與一般的電機(jī)繞阻對(duì)比，髙壓電機(jī)線圈生產(chǎn)制造全過(guò)程要復(fù)雜得多，要在成型線圈的外邊包扎多層的云母帶，再多加低阻帶和高阻帶。云母帶包扎方式有三種純手工、半自動(dòng)和全自動(dòng)，云母帶包扎全過(guò)程中，要達(dá)到包扎薄厚勻稱(chēng)、緊松程度一致、無(wú)損壞等基本要求，全自動(dòng)包扎的效果最好，能夠排除人為的干擾，相較之下人工和半自動(dòng)操作的話，疊包一致性或拉緊程度總會(huì)有些不確定因素。

       包帶全過(guò)程應(yīng)保證包扎帶與繞阻，及其帶與帶間最大限度的迎合，以避免彼此之間產(chǎn)生氣隙，而對(duì)最后的浸漆和固化效果，乃至?xí)?dǎo)致電機(jī)產(chǎn)生放電狀況，直接影響電機(jī)的性能。還需要注重的是，線圈直線邊包扎的低阻帶和槽口位置包扎的高阻帶，既能夠增強(qiáng)絕緣效果，也房子電暈的情況發(fā)生，因而必須確保包帶完好。

       1、髙壓電機(jī)線圈腐蝕的特性

       一般，正常運(yùn)行下高壓電機(jī)線圈不容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，但長(zhǎng)期運(yùn)行使用時(shí)，受內(nèi)外部環(huán)境影響，此時(shí)就會(huì)發(fā)生絕緣層被腐蝕和老化的問(wèn)題。線圈主絕緣的腐蝕損壞情況，可根據(jù)高壓電機(jī)定子繞組線圈主絕緣擊穿的現(xiàn)象分為兩種情況：一種是由內(nèi)而外的腐蝕，稱(chēng)為內(nèi)腐蝕，而另一種由外而內(nèi)的腐蝕，稱(chēng)為外腐蝕。

       2、外浸蝕毀壞詳細(xì)介紹

       運(yùn)作中，電機(jī)其端部繞阻在電磁力的推動(dòng)下形成振動(dòng)，導(dǎo)致線圈在電機(jī)定子鐵芯槽內(nèi)端部固定不牢固，出現(xiàn)槽楔、線圈層間墊條、端部間隔層墊塊和綁繩松脫掉落，線圈與綁繩及間隔墊塊間發(fā)生磨擦，防暈半導(dǎo)體材料漆、帶毀壞產(chǎn)生電暈浸蝕，進(jìn)而導(dǎo)致槽部和端部線圈主絕緣擊穿。

       線圈主絕緣磨損情況：電機(jī)運(yùn)行時(shí)一些如定子鐵芯的鐵屑等導(dǎo)電異物，磁性雜物被吸附在線圈主絕緣表面，在這些磁性異物又再電磁力的作用下，呈旋轉(zhuǎn)方式運(yùn)行，進(jìn)而線圈主絕緣磨損。

       運(yùn)行環(huán)境中有油污進(jìn)入繞組，造成絕緣與導(dǎo)線分層線圈整體絕緣強(qiáng)度降低，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后造成定子繞組相間短路、接地短路等故障。

       壓裝定子鐵芯時(shí)，若是硅鋼片疊片不整齊或定子鐵芯通風(fēng)槽鋼及端部壓指壓裝固定不良，都會(huì)造成電機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生振動(dòng)，磨損絕緣，最終導(dǎo)致線圈的主絕緣被擊穿。

       3、線圈內(nèi)浸蝕特性

       內(nèi)浸蝕狀況最先是線圈內(nèi)部絕緣層變白并逐漸擴(kuò)大，接著燒損絕緣形成坑洞并積有很多綠色粉末狀，進(jìn)而加快輸電線股間及主絕緣的浸蝕毀壞，直到主絕緣層擊穿。此外，溫度過(guò)高造成的熱老化也是導(dǎo)致內(nèi)浸蝕的一個(gè)關(guān)鍵要素。

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